Лінейны модуль, таксама званы лінейным модулем, - гэта рухальны блок, які мадулюе платформу лінейнага руху. Ён дакладна збірае сістэму накіроўвалых і трансмісійную сістэму ў адзін блок. Такая сістэмная інтэграцыя значна палягчае працу інжынераў па праектаванні і выбары, а таксама робіць зборку абсталявання простай і модульнай. Звычайныя механічныя трансмісійныя сістэмы на рынку ўключаюць у сябе наступнае: шрубы, сінхронныя рамяні і рэечныя шасцярні; прывад гэтых сістэм перадачы дасягаецца кручэннем рухавікоў/рэдуктараў; гэтыя механічныя сістэмы перадачы, з-за адносна доўгага ланцуга перадачы, сістэма назапашваецца З-за памылак і іншых прычын, дакладнасць перадачы і хуткасць рэакцыі не могуць адпавядаць патрабаванням пэўных прыкладанняў.
Калі лінейны рухавік выкарыстоўваецца для дасягнення прамога прывада, гэта ліквідуе неабходнасць у прамежкавых звёнах у ланцугу трансмісіі, такіх як рэдуктары, шрубы/рамяні/рэйкі і шасцярні, і паляпшае дакладнасць перадачы і хуткасць рэагавання сістэмы; лінейныя модулі, якія аб'ядноўваюць лінейныя рухавікі, вядомыя як модуль лінейнага рухавіка або лінейны рухавік:
Прымяненне лінейных рухавікоў у прамысловым абсталяванні ў асноўным абумоўлена выгодай станкоў. У апошнія гады выкарыстанне лінейных рухавікоў у станках з ЧПУ стала асабліва папулярным ва ўсім свеце. Прычына ў тым, што прывадным прыладай традыцыйных станкоў з'яўляецца шрубавы прывад, а сам шрубавы прывад мае: абмежаванне па даўжыні, механічны зазор, праблемы з дакладнасцю пасля трэння і г.д., у той час як лінейныя рухавікі могуць дасягнуць звышвысокай дакладнасці з хуткасцямі, якія у 10 разоў або больш, чым у ходавых шруб.
Сёння, з хуткім развіццём навукі і тэхнікі, тэхналогія лінейнага рухавіка можа дасягнуць высокай дакладнасці, амаль нулявога абслугоўвання і адсутнасці люфту ў бесперапынным удасканаленні тэхналогіі лінейнага рухавіка. Ён задавальняе чалавечыя патрэбы і паляпшае чалавечыя добрыя пажаданні, адначасова шукаючы ўласнага развіцця ў будучыні. Перспектывы светлыя.
Лінейныя рухавікі адрозніваюцца ад традыцыйных метадаў перадачы
• Высокая калянасць, адсутнасць люфта трансмісіі і гнуткасць
• Шырокі дыяпазон хуткасцей (1 мкм/с—5 м/с, хадавы шруба <1 м/с)
• Высокія дынамічныя характарыстыкі і высокае паскарэнне, да 10g
• Надзвычай высокае дазвол руху і дакладнасць пазіцыянавання
• Неабмежаваная колькасць паездак
• Без зносу і абслугоўвання
• Убудаваная канструкцыя механічнай сістэмы і лёгкая рэгуляванне